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2017年一级建造师《公路工程》仿真题答案

时间:2017-10-24 21:06:53 出处:文达网校

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  一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选答案中,只有一个最正确或最符合题意;选对每题得1分;没选或选错均不得分)

  (1) :D

  本题考核的是水泥混凝土路面材料要求。散装水泥的夏出厂温度:

  南方不宜高于65℃,北方不宜高于55℃;混凝土搅拌时的水泥温度:南方不宜高于60℃,北方不宜高于50℃。且不宜低于10℃。

  (2) :A

  在采用连续密级配矿料配置的沥青混合料中,一方面矿料的颗粒由大到小连续分布,并通过沥青胶结作用形成密实结构。另一方面较大一级的颗粒只有留出充足的空间才能容纳下一级较小的颗粒,这样粒径较大的颗粒往往被较小一级的颗粒挤开,造成粗颗粒之间不能直接接触,也就不能相互支撑形成嵌挤骨架结构,而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间,这样就形成了密实一悬浮结构的沥青混合料。

  (3) :D

  本题考核的是投标人资格审查。ABC选项是公路工程招标文件的主要内容。

  (4) :D

  本题考核的弯沉值的测试方法特点。贝克曼法是一种传统检测方法,速度慢,静态测试,试验方法成熟,目前为规范规定的标准方法。

  (5) :B

  本题考核的是现场经费。临时设费、现场管理费、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴、工地转移费都属于现场经费。

  (6) :C

  本题考核的是支架刚度的验算。在验算支架刚度时:应计入的荷载包括:模板、支架和拱架自重;新浇混凝土的自重力;其他可能产生的荷载,如雪荷载。

  (7) :B

  本题考核的是公路工程常用的流水参数。(1)工艺参数:施工过程数n(工序个数),流水强度V;(2)时间参数:工作面、施工段m、施工层;(3)时间参数:流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。

  (8) :A

  本题考核的是拱式明洞的构造。拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构,整体性较好,能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大,所以对地基要求较高,尤其外墙基础必须稳固。必要时还可加设仰拱。通常用作洞口接长衬砌的明洞,以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。

  (9) :B

  沥青路面透层、黏层、封层的作用和适用条件都不同。符合下列情况,应浇洒透层沥青:

  (1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层;

  (2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土;

  (3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。符合下列情况,应浇洒黏层沥青:

  (1)旧沥青路面层上加铺沥青层;

  (2)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层,或桥面铺装前。

  (3)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等地侧面。符合下列情况,应在沥青面层上铺筑上封层:

  (1)沥青面层的空隙较大,透水严重;

  (2)有裂缝或已修补的旧沥青路面;

  (3)需加铺筑磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面;

  (4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。

  (10) :A

  国内路面设计方法中,作为标准轴载的荷载是双轮组单轴100kN。

  (11) :C

  本题考核的是综合作业组织形式的适用范围。工程简单无须综合作业组合形式,工程量大往往必须采用分段的平行作业、顺序作业或分项的流水作业组织形式。

  (12) :D

  本题考核的是机械开挖石质路堑的特点。直接应用机械开挖适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程,优点是没有钻爆工序作业,不需要风、水、电辅助设施,简化了场地布置,加快了施工进度,提高了生产能力;缺点是不适于破碎坚硬岩石。

  (13) :D

  本题考核的是梁桥重力式拱桥墩的组成。梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成。

  (14) :C

  本题考核的沥青路面基层的主要作用。沥青面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层;基层起主要承重作用的层次。

  (15) :D

  车辆荷载的影响力:包括汽车荷载的冲击力、离心力、车辆荷载引起的土侧压力和汽车制动力等属于可变作用。

  (16) :A

  本题考核的是数字程控交换系统的功能。数字程控交换系统的功能是为高速公路运营管理机构(包括收费站、服务区、停车区、养护工区等)办理业务提供语音服务,包括业务电话和调度指令电话等。

  (17) :C

  本题考核的是水泥混凝土路面施工方法。横向施工缝在缩缝处设置采用平缝加传力杆型。

  (18) :B

  本题考核的是荷载分类。A为永久作用,C、D为可变作用,偶然作

  用包括地震作用和船舶或漂流物的撞击力及汽车撞击作用。

  (19) :D

  本题考核的是施工预算。“两算”是指施工预算与施工图预算对比。

  (20) :B

  公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类,D选项排除;质量较差,造成直接经济失在20万元以下,称为质量问题;质量低劣或达不到合格标准,需加固补强,直接经济损失在20万元至300万元之间的事故称为一般质量事故。

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